Tolva Cromada 3 y 4 de Cabeza de Motor Carburado Cofana para VW Sedan 1600, Combi 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

La razón por la que los escarabajo y sus derivados se ganaron al mundo como vehículos únicos es porque sus creadores lograron fabricar un motor que no necesitaba agua para ser enfriado, esto en su momento fue algo increíble, en lugar de agua un vocho utiliza aire para mantener la temperatura de operación. Así es como funciona: El cigüeñal hace girar el generador o alternador, este además de recargar la batería con su giro, en el otro extremo tiene instalado una turbina que crea una corriente considerable de aire, la tolva principal, es la encargada de repartir este flujo de aire por todo el motor. La tolva de cabeza es pues un flector que cumple con dos funciones: La primera y más importante es concentrar el aire que recibe de la turbina y que pase por los canales metálicos de las camisas de los pistones, la segunda es servir como protección contra el agua, polvo o demás residuos que luego se cuelan al interior del motor. Estas tolvas son más importantes de lo que aparentan, si estas arreglando un motor, tus tolvas están picadas, oxidadas o deformadas, es muy recomendable reemplazarlas, más ahora que ya conoces lo que realmente hacen por el desempeño del motor.

• Requiere conocimientos intermedios en motor para ser reemplazada.
• No incluye tornillos de sujeción.
• No aplica para motores 1200 ni 1500.
• No aplica para motores Fuel Injection.
• Revisa el estado de las demás tolvas cuando reemplaces esta.

Tolva de Polea de Cigüeñal Chica Tipo Media Luna Cromada para VW Sedan 1600, 1600i, Combi, Brasilia, Safari

La función de una tolva es cubrir o proteger, en este caso la tolva mantiene fuera las pequeñas piedras que brincan del asfalto hacia el motor, evitando que se pudieran atascar en la polea del motor que esta por aspectos de diseño, esta muy cerca del suelo; Esta tolva, junto con las demás ofrecen protección y direccionan la ráfaga de aire del generador. El óxido o los golpes determinaran su duración o si estas restaurando la máquina de tu volks, es de suma importancia contar con esta pieza y si lo quieres dejar brillando con el uso del cromo, pues que mejor.

• Requiere conocimientos básicos en motor para ser colocado.
• No aplica para vochos 1200 ni 1500.
• No incluye tornillos ni arandelas.

Tolva de Turbina Repartidora de Aire de Motor Cromada con Ductos de Calefacción Scat para VW Sedan 1600, 1600i, Combi 1600

La razón por la que los escarabajo y sus derivados se ganaron al mundo como vehículos únicos es porque sus creadores lograron fabricar un motor que no necesitaba agua para ser enfriado, esto en su momento fue algo increíble, en lugar de agua un vocho utiliza aire para mantener la temperatura de operación. Así es como funciona: El cigüeñal hace girar el generador o alternador, este además de recargar la batería con su giro, en el otro extremo tiene instalado una turbina que crea una corriente considerable de aire, la tolva que estamos citando ahora, se encuentra cubriendo la turbina y tiene por función concentrar ese aire y dirigirlo hacia las cabezas del motor que con sus respectivas tolvas utilizan al máximo todo el aire generado para que sean enfriadas las camisas de los pistones, por eso tienen esas estrías metálicas, las cuales disipan mejor el calor como si de un radiador se tratara, y mucha gente piensa que las tolvas solo sirven para que se vea más bonito el motor. En resumen, todo el equipamiento de tolvas y en especial la más grande mantienen el aire dentro de un sistema que enfría las partes criticas del motor y es por este ingenioso implemento que los motores BOXER no requieren agua para funcionar, por esta razón si se encuentran oxidadas o deformadas lo más recomendable es hacer un reemplazo ya que aunque no parezca estas anomalías influyen negativamente en el funcionamiento del sistema de enfriamiento.

• Requiere conocimientos intermedios en motor para ser reemplazada.
• No incluye turbina ni tornillos de sujeción.
• No aplica para motores 1200 ni 1500.
• Cuenta con los orificios para la calefacción.
• Revisa el estado de las demás tolvas cuando reemplaces esta que es la principal.
• Puedes colocarla en un motor fuel injection, la única diferencia es que no trae la base para el arnés conector de cables.

Tolva Media Luna Grande Cromada para VW Sedán 1600

Uso de tolvas en el motor

La polea inferior de cigüeñal necesita protección contra los elementos del camino: agua, tierra, piedras y restos sólidos, pues estos ponen en riesgo la integridad del motor. Las tolvas son protecciones que cubren zonas del motor con el fin de aislar alguna sección en específico.

La tolva de polea

Esta tolva es la sección más grande de 2 que se insertan para cubrir la parte inferior del motor. La tolva, además de proteger la polea del motor, cubre y separa la vista frontal del motor con el tubo de escape. Para sujetarse en el motor, la tolva utiliza 4 tornillos planos. El acabado en cromo la hace una refacción ideal para motores de exhibición.

¿Cómo se coloca la tolva en el motor?

Si tienes el motor fuera, sólo tienes que ensamblar la tolva entre las 2 cabezas y sujetar por encima de las tolvas que cubren ambas cabezas. Si el motor está en su lugar, entonces primero debes retirar la tolva del tubo de escape.

Señales de falla en la tolva

Una tolva oxidada no ofrece una buena vista y también pone en riesgo la integridad de la polea. Si la oxidación ha carcomido el metal cerca de la polea, es posible que pequeñas piedras o el agua ingresen al motor por la zona afectada.

• Su instalación requiere el uso de un desarmador plano.
• No incluye tornillos de sujeción.
• No cuenta con huecos para tubos de calefacción.
• No aplica para motores fuel injection.