Cubrepolvo "Macheta" Lado Rueda Bruck para Golf A4 2.0, Jetta A4 2.0, Clásico, New Beetle 2.0

¿Qué es una macheta?

Pues hablando de la pieza automotriz, es un cono articulado de goma flexible, tiene dos boquillas, una para la flecha en sí y otra para el balero homocinético. Las abrazaderas se enroscan alrededor de estas boquillas y así se asegura la instalación, nada podrá entrar por ahí.

Si te preguntas el porqué de “macheta” pues estamos igual nosotros, su nombre más acertado es cubrepolvo, no sabemos a quién se le ocurrió ese nombre de macheta, pero la cultura automotriz se encargó de esparcir y perpetuar el nombre a nosotros solo nos queda adaptarnos a las costumbres.

¿Cuál es la función de un cubrepolvo?

Agárrate, no lo creerás. La función de una macheta o cubrepolvo es la de cubrir del polvo, no lo veías venir ¿Eh? Bueno ya, a decir verdad, un poco de polvo es el menor de los problemas con las flechas, ahí afuera hay cosas mucho peores, tenemos el agua, el lodo, las piedras o la basura del camino.

Mucho más que un cubrepolvo.

Las flechas de tracción necesitan estar muy bien engrasadas para mantenerse estables con el roce de partes metálicas y para absorber un poco del calor que eso genera, la macheta funge también como un contenedor puesto que evita que la grasa salga disparada hacia todos lados y por supuesto, impide la entrada de suciedad a las uniones, cosa que sería fatal ya que una piedrecilla bien colocada puede tronar la unión de baleros y tripoides.

La macheta de rueda es la mas sencilla, la botita es solo hule y no necesitas más que un par de abrazaderas que ya vienen incluidas en el kit, la espiga es el receptor que acopla la rueda con la flecha y de ahí toma la fuerza del motor para girar.

¿Es muy difícil colocar una macheta?

Como con casi todo en un coche, lo difícil no es poner una nueva macheta, sino desacoplar la flecha de tracción, eso sí es una pachanga, hay que retirar las ruedas y desacoplar los extremos de la flecha tanto del lado de la rueda como del lado de la transmisión. Aunque seas un mecánico rifado, no negarás que es una labor tediosa.

Problemas con las machetas.

Al ser el saco de boxeo de las flechas, es natural que, pasado un buen tiempo, el hule se cuartea, se rasga o se endurece y finalmente se quiebra. El calor hace la macheta como si fuera de chicle arruinando su capacidad de proteger las uniones, no hay síntomas de falla, puedes andar incluso meses rodando con las machetas rotas y no te darías cuenta, te recomendamos revisar su estado cada que hagas alguna reparación ahí abajo, ya sea cambio de batatas, cambio de aceite o un lavado de motor a presión.

• Para colocarlas debes retirar las flechas de la transmisión.
• El precio es por solo una macheta.
• El diámetro del plato es de 90 milímetros.
• Incluye abrazaderas.