Juego Completo de Juntas de Motor TF Victor para VW Sedán 1500, Combi 1500, Karmann Ghia 1500 y Safari 1500

¿Por qué un motor necesita juntas? ¿No se supone que todo se une con tornillos? Es importante entender que juntar y sellar son dos conceptos distintos. Juntar simplemente mantiene unidas todas las piezas del motor, mientras que sellar garantiza que no haya fugas entre las uniones. Esta distinción es fundamental en motores y cualquier maquinaria que maneje fluidos o gases. Para unir dos elementos metálicos, es necesario insertar un tercero hecho de un material más suave, permitiendo que se expanda por las diminutas hendiduras y evite la fuga de gas, aceite o gasolina.

¿Cuándo se deben reemplazar las juntas? Hay dos razones principales para hacerlo. Primero, cuando desmontas algún componente para repararlo, es probable que dañes la junta hasta el punto de casi destruirla. Segundo, por simple mantenimiento: si planeas ajustar el motor, lo más sensato es reemplazar todos los empaques. Por eso se elaboran juegos completos para dejar el motor completamente sellado y listo para ejecutar la compresión.

• Requiere conocimientos muy avanzados en motor para ser reemplazados.
• No aplica para motores 1200 o 1600
• Recuerda que el SHELLAC es solo para fijar una junta en su lugar y que no se mueva mientras unes las partes, NO es para sustituir juntas.
• El kit cuenta con las siguientes juntas:

A) Juntas de punterías.
B) Gomas de flautas.
C) Juntas de cárter.
D) Junta de bomba de gasolina mecánica.
E) Juntas múltiple de admisión.
F) Juntas de cocol grande de escape.
G) Juntas de cocol chico.
H) Juntas de bomba de aceite.
I) Juntas de torre de aceite.
J) Juntas de radiador de aceite.
K) Liga de distribuidor.