Válvula de Booster para Caribe, Atlantic, Golf A2, Jetta A2, Chevy

Uno de los principales sistemas que debes de tener siempre funcionando al 100% son los frenos. El sistema de freno trabaja gracias a la presión hidráulica producida por el cilindro maestro al momento en que pisas el pedal de freno, pero, a pesar de que la fuerza hidráulica nos ayuda para reducir el esfuerzo, no es lo suficiente como para reducir el esfuerzo al mínimo.

Para ayudarnos a reducir el esfuerzo al mínimo, en los años 50, los ingenieros diseñaron un dispositivo conocido como booster o servofreno, el cual trabaja con la fuerza del vacío que genera la admisión de tu carro, para así aplicar una fuerza adicional al cilindro maestro, para que pisar el pedal del freno ya no sea una labor de gimnasio.

La válvula de booster, válvula de retención o válvula de una sola vía, es una válvula que se encarga de permitir la circulación de aire en un solo sentido, permitiendo el paso del vacío con el cual trabaja el booster, que se encuentra en la manguera que conecta al booster con el carburador o el cuerpo de admisión de tu carro.

Las válvulas no suelen fallar de manera frecuente, pero cuando lo hacen, sus fallas casi siempre suelen pasar desapercibidas, pues se termina culpando al booster de las fallas presentadas y eso suele ocasionar gastos innecesarios. Si vas a cambiar el booster de tu carro, te sugerimos que antes de hacerlo, revises la válvula de booster, pues de esa manera podrás ahorrarte, aparte de dinero, problemas.

• Para cambiar la válvula vieja por la nueva debes de saber como retirar las abrazaderas y poner la nueva sin dañarla.
• Te sugerimos que apliques un poco de grasa o aceite en las puntas de la válvula, para facilitar su colocación.
• La válvula está hecha de plástico resistente a los golpes y al calor que irradia el motor.