Toma de Agua de Bomba de Refrigerante para Golf A4 2.0, Jetta A4 2.0, Beetle 2.0

La unión más compleja

Solo el motor 2.0 litros de Volkswagen tiene cinco piezas de acople entre el radiador y la cabeza de motor: tres tomas y dos mangueras. La que ahora observamos, une las dos secciones de caucho, mientras que la boquilla en el centro recibe refrigerante extra del depósito cuando hace falta.

Un bulbo de temperatura puede acoplarse en el orificio extra y así monitorear el calor acumulado en el refrigerante. Para ser solo un cople de motor, es bastante complejo.

La necesidad de unir

El circuito de refrigeración empieza y termina en el radiador. El destino es llegar hasta el motor, pero la máquina es compleja con otros accesorios como los múltiples, el cuerpo de inyección y el radiador de aceite. Las tomas de refrigerante o bridas permiten convertir un solo flujo en varios aumentando el alcance del anticongelante y llevándolo a todos lados.

Nylon

Tal vez no lo parezca, pero la toma se ha fabricado con este material. Si no luce liso y brilloso como suele ser el nylon, es porque se ha mezclado con fibra de vidrio, por eso tiene ese aspecto, pero así es mejor, pues entre ambos, forman un material que puede soportar todo el calor y parte de los impactos recibidos por la suspensión.

Puesta en la máquina

Solo hace falta que desmontes las mangueras que forman la conexión principal superior del radiador para colocar la nueva toma. Asegúrate antes de que el motor se encuentre frío y de ser posible, reemplaza el refrigerante una vez tengas el trabajo hecho.

Se recomienda reemplazar cuando observes grietas en la superficie de la toma. El material resultante de fundir nylon y fibra de vidrio es excelente para resistir calor, pero poco efectivo contra el movimiento brusco. A diferencia del caucho de una manguera, las tomas absorben todo el daño recibido hasta que se parten o fragmentan.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión.

• No incluye bulbo ni abrazaderas.

• No aplica para modelos con motor 1.8 litros turbo.

• También se conoce como tubuladura de refrigerante o engine hose connector.