Toma de Agua de Termostato VW para Gol 1.6, CrossFox 1.6, Polo 1.6, Lupo 1.6, Saveiro 1.6, Ibiza 1.6

La toma principal de un motor 1.6 litros con transmisión de correa se localiza debajo de la bobina en el costado izquierdo del motor. Es el centro distribuidor de refrigerante para toda la máquina y accesorios que también requieren enfriamiento o calor como lo es el cuerpo de aceleración, la calefacción y el múltiple. 

No es de extrañar que sobre esta pieza se coloque el termostato, otra pieza fundamental para el control de la temperatura del motor. Por medio de cera, puede determinar el momento justo en que el motor requiere que el refrigerante pase del motor al radiador para enfriarlo.

Tapa superior

Lo que ahora observamos es una toma secundaria para la toma principal. Se compone de una única pieza de nylon que adopta a la perfección la forma de la cara superior del termostato. Se sostiene por medio de dos tornillos y evita que el termostato se mueva durante el paso de fluido. La boquilla conecta con la manguera superior del radiador sirviendo como puente entre el enfriador principal y la máquina.

Aplicaciones

Es compatible con cualquier coche que utilice el motor 1.6 litros con 99 caballos de fuerza debajo del cofre. Las características de este motor son: 8 válvulas, un solo árbol de levas y distribución con banda. Lo podrás utilizar en Polo hasta el 2007, Lupo, Crossfox. Por el lado del Seat es compatible con algunos modelos de Ibiza y Cordoba.

El recambio es de excelente calidad, con nylon reforzado con fibra de vidrio especialmente pensado para soportar las altas temperaturas del refrigerante, hasta 135 grados en su nivel más alto.

Puesta en el motor

La ubicación de la pieza es un tanto difícil, pero consiste en quitar dos tornillos y la abrazadera de la manguera. Para cambiar la toma, primero tienes que vaciar el radiador con el motor frío, luego retirar momentáneamente la bobina y los cables para tener espacio.

Quitar los tornillos que sostiene a la toma usada y colocar la nueva, no sin antes revisar el estado del empaque del termostato. La pieza nunca se oxidará, pero tendrás que reemplazarla cuando se fracture de la base. Esto puede ocurrir por la intensidad de los movimientos en el chasis y la suspensión. Evita pasar de forma brusca topes y baches.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión y un desarmador plano.

• No aplica para Golf, Jetta ni New Beetle.

• También se conoce como carcasa de termostato, brida con termostato, tubuladura de refrigerante con termostato o thermostat hose connector.