Tolva Negra de Cabeza Izquierda 3 y 4 para VW Sedán 1600, Combi 1600, Safari, Hormiga, Brasilia

Tolvas de enfriamiento

El motor bóxer no necesita refrigerante líquido para enfriarse, ya que cuenta con un sistema que sólo ocupa aire para regular su temperatura. Las camisas de los pistones integran costillas deflectoras que transfieren su temperatura al interior de la cámara de combustión.

Para enfriar el motor, el generador tiene instalada una turbina en uno de sus extremos, por lo cual crea una corriente de aire continua que es dirigida a través de tolvas.

Función de las tolvas

Una vez que la masa de aire es generada, la tolva principal la divide en 2 torrentes, una para cada cabeza de motor, es entonces cuando la tolva de cabeza asegura que toda la masa de aire pase únicamente por las costillas deflectoras, pues crea un conducto casi sellado entre la turbina y la cabeza.

Instalación de la tolva de cabeza

Para sujetar la tolva sobre la cabeza de motor, son necesarios 6 tornillos planos distribuidos en pestañas de sujeción. Retira el cuerno de admisión que conecta con la cabeza, la torre del generador y la tolva principal de la turbina, de este modo podrás retirar la vieja tolva y hacer el reemplazo.

¿Cuándo es momento de sustituir una tolva de enfriamiento?

El hermetismo de la tolva radica en la integridad del metal con el cual se elabora esta. Si el constante paso de aire y la humedad comienzan a picar las uniones entre los dobleces de la tolva y la tolva tiene zonas perforadas, el flujo de aire pierde fuerza, por lo tanto el enfriamiento se verá afectado.

• Su instalación requiere el uso de un desarmador plano.
• No incluye tornillos de sujeción.
• No aplica para motores fuel injection.
• No aplica para motores 1200 ni 1500.