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Tapa de Punterías de Motor Color Negro Bruck para Atlantic, Caribe, Golf A2, A3, Jetta A2, A3, Corsar, Derby 1.8

TAPAPUNT2

Nuevo

$ 315.00 MXN (IVA incluído)

Bruck

Tapa de Punterías de Motor Color Negro Bruck para Atlantic, Caribe, Golf A2, A3, Jetta A2, A3, Corsar, Derby 1.8

Se trata de la tapa superior del motor, tal vez conozcas el cárter, su contraparte inferior, ambos tienen la función de contener el aceite e impedir que salga disparado del motor, recordemos que dentro el aceite no se encuentra estancado mientras la maquina trabaja.

En el caso del cárter, al encontrarse hasta abajo, aparte de servir como tapa, también contiene el fluido cuando este se encuentra quieto. Volviendo con la tapa de punterías, este también tiene sus funciones específicas, la primera es servir como boca de relleno para que puedas verter mas fluido, la segunda es proveer aire limpio al motor, mediante mangueras específicamente hechas para ello.

Por último, ya si lo quieres ver como una función es la de identificar y darle estética al motor, puesto que en muchos casos la tapa esta decorada con logos y con el tamaño del motor. Una tapa no tiene fecha de recambio, puede durar tanto como el coche mismo, aunque deberá ser reemplazada si se deforma o fisura.

  • Requieres conocimientos básicos en motor para ser colocada.
  • No incluye junta, tapón, placas de presión, manguera ni tornillos de sujeción.
  • No aplica para modelos con motor 2.0L.
  • Limpia muy bien la superficie de contacto antes de colocar la nueva tapa.


Garantía MarioTotal

Bruck

Ficha técnica

Color Negro
Material Acero

Claves de Catalogo

Bruck 026103469E
Clave Previa TAPA PUNTER02

Modelos de Auto a los que les Queda Este Producto

Volkswagen Atlantic 1981-1982
Volkswagen Atlantic 1983-1984
Volkswagen Atlantic 1985-1986
Volkswagen Caribe 1975-1979
Volkswagen Caribe 1980
Volkswagen Caribe 1981-1987
Volkswagen Combi (T2) 1988-1993 (motor 1800 Carburado)
Volkswagen Combi (T2) 1994-2001 (motor 1800i)
Volkswagen Corsar
Volkswagen Derby 1995-1997 (6KV)
Volkswagen Derby 1998-2000 (6N) (Tablero anterior)
Volkswagen Derby 2001-2004 (6N) (Tablero moderno)
Volkswagen Golf FBU 1989-1992 (Mk2)
Volkswagen Golf 1987-1990 (Mk2)
Volkswagen Golf 1991-1992 (Mk2)
Volkswagen Golf 1993-1996 (Mk3)
Volkswagen Golf 1997-1999 (Mk3)
Volkswagen Jetta FBU 1989-1992 (Mk2)
Volkswagen Jetta 1987-1992 (Mk2)
Volkswagen Jetta 1993-1996 (Mk3)
Volkswagen Jetta 1997-1999 (Mk3)

Reseñas Reseñas (1)

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Muy buen producto, esta atapa de punterías quedo perfecto en mi golf 92, decidí cambiársela ya que tenia algunas fugas de aceite por la tapa de las punterías, ya en una ocasión había cambiado la junta pero seguía tirando y fue cuando llegue a la conclusión de que la tapa ya no ayudaba para que estuviera totalmente sellado ya que tenia algunos golpes y abolladuras esto debido al mal manejo por parte de quien en su momento la quitaba y la ponía, por más nueva que fuera la junta seguía tirando, como ven en las imágenes que muestro esta la comparación entre las tapas la dañada y la nueva y se ve una gran diferencia. Realmente recomiendo si tu tapa esta así y tira aceite hay que cambiarla afortunadamente refaccionaria Mario te puede ayudar.
Para realizar el cambio de la tapa de punterías es necesario remplazar también la junta para un mejor resultado y así evitar cualquier fuga realmente no necesitas ser mecánico profesional para poder cambiarla, te dejo algunos pasos a seguir que sé que te funcionaran.
Para quitar la tapa (ver foto “quitar tapa”) sigue los siguientes pasos:
1.- Hay que quitar el porta filtros de aire para que la tapa quede expuesta como en la imagen con el numero 1
2.- Hay que retirar las tuercas que sujetan a la tapa, en mi golf 92 son tuercas de 10mm y trae en total 8 tuercas, así que hay que retirar las 8 tuercas.
3.- Una vez retiradas las tuercas podremos sacar el soporte del porta filtros de aire.
4.- al retirar la base del porta filtros quedara expuesto el filtro de gasolina el cual también quitaremos así como se muestra en la imagen.
5.- ya cuando quitamos todo precederemos a quitar las varillas las cuales ejercen presión sobre la tapa para que esta pueda sentar parejo.
6.-Por lo regular la tapa se encuentra pegada por eso daremos unos golpes ligeramente para que se despegue ya cuando esta se pueda sacar la sacaremos hacia arriba (no importa si se daña la junta, como te lo mencione es preferible poner una junta nueva)
Para realizar el cambio de la junta te dejo el siguiente enlace donde la encontraras para poderla comprar y veras cual es el proceso para cambiarla.
https://refaccionariamario.com/juntas-de-punteria/2732-junta-de-punteria-para-caribe-atlantic-golf-a2-y-jetta-a2.html?search_query=junta+de+punteria&results=187

Ahora procederemos a colocar la tapa nueva (ver imagen “poner tapa”)
1.-colocaremos la junta nueva así como se ve en la imagen, también colocaremos el rompeolas.
2.- ya una vez colocada la junta, colocaremos silicón en la tapa nueva esto para asegurar un mejor sellado.
3.- colocamos la tapa sobre la junta que quede bien puesta, (cabe mencionar que en este proceso deben ser tomados en cuenta los tiempos de secado del silicón para un mejor resultado).
4.-colocada la tapa se le ponen las varillas de presión (con un poco de ingenio y pintura puedes pintarlas y que se vean genial con tu nueva tapa), después procederemos a colocar el filtro de gasolina y encima del filtro colocaremos la base del porta filtro y comenzaremos a colocar las tuercas de la tapa apretando parejo las 8 tuercas para evitar que quede floja la tapa de algún lado, (cabe mencionar que el apretado de la tapa no es demasiado fuerte para no estropear la junta, normalmente se aprieta lo que da y no forzarla demás ).
Este procedimiento fue el que yo seguí para cambiar mi tapa, espero les sirva y gracias a refaccionaria Mario por darme la oportunidad de poner mi reseña y así poder ayudar a personas que como yo no tenía idea de cómo cambiarla.

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