Tapa en Base Prime de Punterías para Sedán, Safari, Brasilia, Hormiga, Combi 1500, 1600

Punterías de motor

Se localizan en las cabezas y se encargan de abrir y cerrar las válvulas con el movimiento del árbol de levas. Junto con las flautas, requiere de abundante lubricación para no desgastarse.

La tapa se coloca en la parte superior de las punterías y permite un sellado eficiente solo requiriendo de una junta de corcho o neopreno, además de un cincho de acero.

Motor Boxer 1500 o 1600

La puedes utilizar para cualquier máquina de pistones horizontales utilizada por Volkswagen a partir de 1968, y que equipan toda la primera generación de autos del pueblo: Sedán, Combi, Brasilia, Safari y Hormiga.

Lista para pintarse

Aquí tienes una opción interesante si tienes en mente un motor colorido: pinta las tapas del color que quieras y crea un motor bitono. La tapa tiene  pintura primer base especial para ser utilizada en piezas de motor. La construcción de la tapa sigue a cabalidad con las especificaciones de material y la forma que necesita para ofrecer un periodo de servicio que se pueda contar en décadas.

Para colocar la tapa lo único que hay que hacer es posicionarla sobre la cabeza, y se oprime con el cincho metálico. Recomendamos previamente colocar una junta nueva y calibrar las punterías. El trabajo será más fácil de realizar si el motor está fuera del coche.

Deberás reemplazar una tapa cuando la base haya perdido la línea recta, pues con curvas o imperfecciones dejará escapar el aceite. Si la tapa se ha achatado a causa de un golpe, también requerirá de un reemplazo, pues una forma adecuada es clave para que funcione.

• También se conoce como rocker cover, valve cover o tapa culata.

• Precio por cada tapa de punterías.

• No incluye seguro de metal ni junta.

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