Tapa Negra de Punterías para Sedán, Safari, Brasilia, Hormiga, Combi 1500, 1600

En la parte superior de la cabeza se encuentran los balancines, que controlan el movimiento de las válvulas. Su correcto funcionamiento requiere de lubricación permanente, de modo que la zona debe tener suficiente aceite. La tapa de puntería se coloca por encima de toda la instalación y se sujeta por medio de un cincho o seguro metálico a presión.

La refacción es compatible con los motores Boxer 1500 y 1600 de cualquier modelo de primera generación de Volkswagen, incluyendo Brasilia, Safari, Hormiga o Karmann Ghia.

La tapa es una pieza muy fácil de colocar, y la posición de las cabezas facilita su manipulación, al no requerir herramientas para su desmonte, facilita los ajustes en la posición de los birlos a cualquiera que los necesite hacer.

Simple, es mejor

Como se puede observar, la tapa no tiene ningún cambio en la estructura con relación a una original. Es una gran ventaja que los motores Boxer se elaboren a partir de partes sencillas, pues las refacciones se pueden elaborar con la misma calidad.

¿Debe reemplazarse?

La efectividad de la tapa radica en su capacidad para sellar el aceite, y eso viene de la parte plana que se une con la junta. Si la base se deforma, aunque sea un poco, de inmediato gabrá fugas, ya sea por calor excesivo o por un mal manejo; la tapa puede deformarse. Si notas goteo en la cabeza revisa también la base de las tapas.

Para colocar la tapa, lo único que tienes que hacer es instalar una junta nueva, poner la tapa en su lugar y comprimir con el cincho metálico. Es posible hacerlo únicamente con las manos, solo ten cuidado de no aplicar demasiada fuerza sobre la superficie de la tapa.

• Precio por cada tapa de punterías.

• No incluye gancho de seguridad ni empaque de sellado o junta. 

• También se conoce como rocker cover, valve cover o tapa culata.

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