Retén de Flecha Lateral de Caja de Velocidades Estándar Original para New Beetle 

El fluido lubricante es vital para mantener la integridad de las piezas metálicas que se someten a grandes temperaturas. Es indispensable que dicho aceite se mantenga dentro de la transmisión, sin importar que se encuentre parcialmente fuera del sistema. Los retenes se encargan de contener fluidos gracias a sus propiedades elásticas.

Definamos primero qué es un retén.

Se mira como una dona de hule, pero es bastante más complejo, partiendo por el hecho de que se fabrica con un esqueleto de metal y recubierto con hule muy resistente al calor y la fricción, la parte más ingeniosa e importante del retén es su membrana interior o “lip” como también lo llegan a conocer, aquí podríamos decir que esta su verdadera capacidad para contener o retener el fluido. Se inserta alrededor del extremo o cuerpo del componente al cual debe proteger y contener.

¿Cómo logra contener el fluido en el interior?

Los retenes se encargan de mantener sellado un contenedor, ya sea el monoblock, la caja de velocidades o una maza de rueda, partes en el auto que siempre deben contar con algún lubricante pero que también portan piezas que giran y que requieren conectarse con otras fuera de sus contenedores. Los retienen evitan que el fluido lubricante se escape por las hendiduras que se forman tras acoplar ese tipo de partes, metal con metal jamás van a sellar por sí solos y es por eso que el hule resistente del retén compensa esa falta de hermetismo.

¿Cómo se inserta un retén en la transmisión?

Si eres mecánico y lees esto, seguro ya sabes que no es fácil llegar hasta un retén, hay que desmontar muchas piezas, su colocación es lo de menos, se hace en minutos y cualquiera lo puede hacer, pero llegar hasta el retén viejo para retirarlo, eso sí es cosa de profesionales.

Detecta las señales a tiempo.

Si la membrana se desgarra el retén deja de servir, pero realmente es muy difícil que pase algo así, se haya muy bien protegido y lo único que hace es estar ahí, manteniendo dentro el aceite. Es más común tener que reemplazar un retén porque simplemente lo quitaron para arreglar algo que estaba en su camino que por el propio retén. Debes saber que si retiras un retén lo dañarás sin importar con que cuidado lo trates de hacer, si quitas un retén, más vale tener a la mano uno nuevo porque lo vas a necesitar.

• Colocar el retén en su sitio requiere retirar primer las flechas de tracción.
• El precio es por cada retén.
• Recuerda revisar los retenes en cada cambio de aceite en busca de fugas.