Relay de Motor de Limpiadores de 6 Patas Voltmax para VW Sedan 1600i, Combi 1800, Golf A2, A3, Jetta A2, A3
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RELAY46
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Voltmax
La función de un relevador o Relay es la de controlar el tiempo y el ritmo que estará encendido el aparato al que está conecta
do, esto lo podemos ver por el número de pines o zapatas con que cuenta el relevador, a mayor numero, será más complejo el ritmo y tiempo de paso de corriente. La razón por la que existes relay es porque no todos los objetos electrónicos deben estar encendidos todo el tiempo, pero tampoco se puede disponer de un interruptor en el tablero para que tú mismo lo enciendas y apagues de acuerdo a la necesidad; El ejemplo más claro es la luz intermitente, tiene que estar encendido pero no de forma continua, sino que debe ser en un ritmo cortado, precisamente es un relevador el que le da ese característico ritmo y sonido. Los brazos de limpiadores funcionan gracias a un motor que las mueve con un cierto ritmo, mismo que tú mismo puedes regular con la palanca; Es precisamente este relay el que alterna las variaciones de voltaje que permite este cambio de movimientos.
| Color | Negro |
| Material | Plastico |
| Dentro del Empaque | 1 Relay |
| Cantidad de Cables | 6 CABLES |
| Clave Previa | RELAY LIMP 02 |
| OEM (ETKA) | 321955531A |
Reseñas (1)
15 de 16 personas encontraron útil esta reseña
Hola a todos, compré este relevador para mi vocho 1982, originalmente no lo traía pero me di a la tarea de adaptárselo porque incorporaba dos funciones que me llamaban la atención; 1: el modo intermitentes de los limpiaparabrisas (para cuando la lluvia es muy ligera) y 2: al momento de accionar el chisguetero, este automáticamente activa 4 veces los limpiaparabrisas, si no cuentas con este relevador, tienes que activarlos manualmente.
--- HERRAMIENTAS Y MATERIALES ---
Necesitaremos:
- Pinzas
- Una tijera pequeña
- 5 Terminales Faston de 1/4 con seguro
- 2 Terminales Faston de 1/8 con seguro
Las terminales con seguro (IMAGEN 1) son difíciles de encontrar, sin embargo, solo es necesaria una terminal de 1/8 con seguro (la cual puedes reutilizar de una conexión que se eliminará, esto se explica más adelante), el resto de las terminales se necesitan si se quiere colocar el relevador en la caja de fusibles (IMAGEN 2), si esto no se quiere, entonces se pueden conseguir las terminales sin seguro, las cuales se encuentran fácilmente.
Las terminales de 1/4 CON SEGURO las puedes obtener de un socket de foco H4 (https://refaccionariamario.com/sockets-de-unidad/1540-conector-universal-de-foco-h4.html?search_query=socket+h4&results=139), estos sockets traen 3 terminales, entonces requerirías 2. Las terminales de 1/8 las puedes conseguir comprando el kit de arneses (https://refaccionariamario.com/arneses/1875-juego-de-arneses-de-palanca-de-limpiadores-y-direccionales-para-vw-sedan-1600-1600i-combi-atlantic-caribe-golf-a2-jetta-a2.html?search_query=arnes+vocho&results=1930) o algún otro arnes que traiga estas terminales.
Para remover las terminales del arnés, solo se debe aplastar el seguro con una tijerita y jalar la terminal, como se muestra en la IMAGEN 3.
--- INSTALACIÓN ---
1: La adaptación es sencilla, pero requerirás desmontar tu volante para acceder a tu palanca de limpiaparabrisas (Para no hacer larga la explicación y dado que existen ya muchos tutoriales en youtube, no explicaré esta parte). Para poder accionar el modo intermitente (tirando la palanca hacia abajo) deberás remover el tope de plástico blanco que se muestra en la IMAGEN 4, este simplemente se jala utilizando unas pinzas para removerlo.
2: Ya que tenemos desmontado el volante, aprovecharemos para hacer algunas conexiones adicionales en el arnés de limpiaparabrisas, para esto, requerirás la terminal faston con seguro de 1/8. En la IMAGEN 5 podemos ver una flecha roja y otra azul. En la flecha roja originalmente se tiene un cable que va a tierra, pero este cable ya no se necesitará, así que podemos reutilizar este cable para colocarlo en la termina "J" indicada en la foto por la flecha azul, esta terminal es la que nos manda la señal del modo intermitente.
NOTA: EL CABLE QUE SE INDICA POR LA FLECHA ROJA (EL QUE ORIGINALMENTE VA A TIERRA) PUEDE MANTENERSE EN EL ARNES, PERO DEBES DESCONECTARLO DE TIERRA, SI NO, EL RELEVADOR NO VA A FUNCIONAR.
3: Ahora, con ayuda del arnés, deberás marcar los cables. En el arnés se tiene el nombre de cada terminal, esto escríbelo en un pedazo de cinta y pégaselo a cada cable, para que puedas identificarlos. Al haber terminado esto, ya puedes conectar el arnés y montar las palancas y el volante.
4: En la IMAGEN 6 les comparte el diagrama de conexión. Se pueden notar 2 notas. En la nota 1* se muestra que el cable que originalmente va a tierra, debe desconectarse. En la nota 2* podemos ver un cable verde cortado, esto es porque originalmente de la terminal 53e del arnés se conectaba a la terminal 53e del motor limpiaparabrisas, para la adaptación, este cable debe cortarse. El tramo de cable que viene desde la terminal 53e del arnés, se debe conectar a la terminal 53m del relevador y el tramo de cable que viene desde la terminal 53e del motor limpiaparabrisas, debe conectarse a la terminal 53s del relevador. El resto simplemente es cambiar de lugar las conexiones siguiendo el diagrama proporcionado.
NOTA: En el diagrama los colores de los cables son representativos y variarán de acuerdo al modelo de su volcho.
NOTA 2: El dibujo del arnés y del relevador es real, o sea, las terminales están marcadas donde en realidad se encuentran, tanto para el arnés como para el relevador. En el caso del motor limpiaparabrisas, estas pueden variar.
Con esto ya contarás con un sistema limpiaparabrisas más completo, contarás con un modo intermitente y con un chisguetero que acciona automáticamente los limpiaparabrisas, espero se animen a hacer la adaptación, a mi me funcionó sin problemas el relevador, nada más me gustaría repetir que se debe DESCONECTAR la tierra que viene desde al arnés para que este pueda funcionar.
SALUDOS
