Relay Multifunciones Bruck para Bora 2.5FSI, Jetta A6 2.5, Beetle 2.0T, Gol 1.6, Polo 1.6, Vento, GTI 2.0T, Sharan 1.8T

¿Qué es un relay?

Es una especie de “válvula eléctrica”. Se compone de una base con actuadores, resistencias y reguladores. Entre más patas tenga el relay, más complejo será por dentro. Lo cubre una capucha de plástico, donde se encuentra la información más importante como la distribución y amperaje de cada pata o pin.

Un relevador o relay se conecta a un tablero principal junto a los fusibles, esto con la finalidad de servir como un regulador entre el artefacto que controla y la corriente directa dentro del coche.

¿Qué hace un relay o relevador?

Su función es dejar pasar corriente, pero de manera intermitente, así que, gracias a sus actuadores mecánicos, el relevador funciona como un marcapasos que establece ritmos de funcionamiento.

Por ejemplo, cuando enciendes tus intermitentes, la luz que se emite no es continua porque un relay es el que está marcando el ritmo. Hasta lo puedes escuchar: ese sonido suave de piezas de metal tocándose lo hace precisamente el relevador mientras está funcionando.

¿Por qué necesitas relays en tu auto?

Porque piezas como el ventilador, la bomba de gasolina, los limpiaparabrisas, entre otras, no funcionan de manera continua, necesitan hacerlo a intervalos controlados o invertir su polaridad.

¿Qué hace este relevador?

Su función es activar el ventilador que enfría el refrigerante alojado en el radiador. Se apoya del bulbo de temperatura, que monitorea el calor del líquido que enfría al motor. Básicamente, se trata de una válvula de corriente que le suministrará energía al ventilador cuando sea necesario.

¿Cómo se coloca un relay?

Los relevadores, por lo general, se hallan debajo del tablero o cerca de la batería en el motor y encajan a presión.

¿Por qué se descomponen los relevadores?

En general, las piezas eléctricas son vulnerables a las variaciones de voltaje. Un relevador puede dejar de funcionar o hasta quemarse si se expone a cantidades elevadas de corriente. Por otro lado, los relevadores también pueden quedarse “pegados”, impidiendo que se cumpla con la condición de encendido-apagado que hace útiles a estos implementos.

• Se recomienda limpiar con producto especial el enchufe del relay para evitar cortos o falsos contactos.
• Los valores de los pines de este relay son: 85, 86, 87 y 30.
• No aplica para VW Sedán.
• Aplica también para Tiguan 2.0TSI, Touareg 3.2, Audi Q7 3.0TFSI.
• 12V
• 80Amp