Ningún producto
RADIAGUA36
Nuevo
Ubicado en la parte frontal del motor, es el enfriador de refrigerante que mantiene al motor de una sola pieza aunque trabaje continuamente por muchas horas. Está formado por 22 líneas delgadas que en realidad se tratan de tubos aplanados separados entre sí por acordeones de lámina de latón, las cuales ayudan a despejar el calor.
¿Cómo funciona?
La idea del radiador es que expanda el contenido dentro de los depósitos, por todos los tubos delgados que son fáciles de enfriar con ayuda del aire proveniente del ventilador eléctrico.
El ciclo de enfriamiento es constante y nunca se detiene por el tiempo que el motor se encuentre en marcha. A veces los ventiladores pueden no funcionar, según regule el bulbo de la temperatura, pero el fluido nunca dejará de circular por el motor y el radiador.
Este radiador nuevo es compatible solo con los motores 1.6 y 2.0 litros en plataformas como Polo, de primera generación, Lupo, y en modelos de Seat como el Ibiza y Cordoba, desde el 2001 hasta el 2009.
Láminas de latón
Cada tubo tiene un grosor que apenas sobrepasa el de una hoja de papel aluminio. No es por hacer las piezas económicas, necesitan ser así de delgados para transferir el calor desde el interior hacia el exterior solo con ráfagas de aire.
Las láminas flectoras también son delgadas por la misma razón. Junto con los dos depósitos negros de plástico, el radiador es una pieza frágil que debe se prortegida de los goples, es por eso que se instala con gomas especiales que lo amortiguan y fijan al bastidor frontal.
Instalación
Poner un nuevo radiador implica vaciar el contenido de líquido frío en todo el motor. Para lograrlo quita la manguera inferior. Desmonta todo accesorio acoplado al viejo radiador: mangueras, soportes, tolvas y ventiladores.
Una vez despejado, podrás cambiar el radiador y colocar el nuevo junto con todos los accesorios. Se recomienda poner nuevos soportes de goma y llenarlo con anticongelante nuevo color rosa.
Señales de falla
Si un radiador gotea por alguno de sus costados en alguno de los tubos no habrá otra elección que cambiarlo. Los tubos pueden picarse si se usa agua corriente en lugar de refrigerante. También si se deja demasiado tiempo el anticongelante, comenzará a crear grumos que bloquearán algunos de los tubos, aumentando la presión en el interior, lo cual también revientan tubos e incluso mangueras y el depósito.
La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión, dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada y un desarmador plano.
Medidas del radiador: 43 por 41.4 por 2.2 centímetros.
No incluye tolvas ni soportes ni bulbo ni mangueras.
También se conoce como enfriador de motor o radiator.
Uso | Sistema de Enfriamiento |
Material | Aluminio, Latón, Aleaciones, Nylon, FV, Polímeros |
Largo de Punta a Punta | 430 por 414 por 23 Milímetros |
Calibre | 1 Entrada y 1 Salida de 32 Milímetros |
Dentro del Empaque | 1 Radiador |
Clave Previa | RADIADOR AGU36 |
OEM (ETKA) | 6Q0121253J |
6QE121253 | |
Valeo | 555826 |