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Esta es la parte de la suspensión más conocida por los conductores, aun sin saber nada del tema, ya que es la parte de la rueda que se lleva todos los golpes cuando caes en un bache, pasas rápido un tope, te subes a una banqueta, o de plano te estampas. Su función es mantener firme y a la misma distancia la rueda con el chasis, algo así como un tirante. También permite que la rueda tenga movilidad así como nosotros podemos mover los codos y las rodillas. En condiciones normales, puede durar tanto como el coche, siempre y cuando reemplaces sus bujes y la rótula con cierta regularidad, pero si sufriste algo de lo anterior mencionado, puede desde doblarse, hasta de plano separarse, por decirlo así de la suspensión.
Esta es la parte de la suspensión más conocida por los conductores, aun sin saber nada del tema, ya que es la sección de la rueda que se lleva todos los golpes cuando caes en un bache, pasas rápido un tope, te subes a una banqueta, o ya de plano te estampas. Su función es mantener firme y a la misma distancia la rueda con el chasis, algo así como un tirante, gracias a sus bujes y a la rótula que va colocada en su extremo, la sujeción es firme pero a la vez flexible; Al ser una refacción de impacto, esta debe tener la capacidad de absorber hasta cierto punto los impactos que reciben las llantas al pasar por el camino. En condiciones normales, puede durar tanto como el coche mismo, siempre y cuando reemplaces sus bujes y la rótula con cierta regularidad, pero si sufriste algo de lo mencionado al principio, puede desde doblarse, hasta de plano separarse, por decirlo así de la suspensión.
Material | Metal |
Largo de Punta a Punta | 52 |
Dentro del Empaque | 1 Horquilla |
Lado de Instalacion | Sin Lado |