Junta Homocinética de Transmisión Manual Lado Rueda Race para Cordoba 1.6, 2.0, Ibiza 1.6, 2.0, Toledo 1.6, 2.0, Polo 1.2

Tu carro obtiene la fuerza para moverse gracias al motor, pero no es él el encargado de hacer que las ruedas giren, ese trabajo es de la transmisión y un conjunto de flechas y baleros especiales denominados como juntas homocinéticas.

Para que la acción de giro pueda llegar a las ruedas, un par de flechas están conectadas de la transmisión a cada una de las ruedas, unidas por el centro gracias a un estriado que embona en el centro de la maza de la rueda que las asegura y las hace girar a la velocidad indicada.

Debido a que en el camino hay muchas irregularidades y al hecho de que las ruedas deben de girar, para poder orientarlas y que vayas a donde lo necesites, las flechas tuvieron que ser provistas de esos mecanismos de balero o rodamiento conocidos como juntas homocinéticas.

De la misma manera que cualquier mecanismo, las juntas homocinéticas de la espiga deben de estar perfectamente lubricadas, pues soportan toda la fuerza de la transmisión, además de la fuerza de giro de la dirección y de los impactos de las irregularidades del camino, sin contar con la constante fricción de la velocidad de giro para poder avanzar. Por esa razón es que la lubricación debe de ser con una grasa especialmente diseñada, para soportar esas difíciles tareas.

Las espigas son una de las autopartes de las cuales jamás nadie nos preocupamos, hasta el día que ya se han tronado. Te recomendamos que revises al menos una vez por año el estado de estas y de los cubrepolvos, de esa manera previenes un accidente o quedarte a la orilla del camino esperando a una grúa, tal como le sucedió a la persona que te da estas recomendaciones.

• Para cambiar la espiga, es necesario que sepas cómo retirar la rueda y la tuerca que la fija por el centro, para que tengas acceso a ella y puedas comenzar a quitar la espiga vieja para después colocar la nueva.
• No es del todo necesario que retires por completo la pierna o flecha, pero si consideras que es necesario, hazlo para facilitarte el trabajo. Solo son 6 tornillos.
• Te sugerimos que antes de comenzar a trabajar, te equipes con muchos trapos ya que los necesitarás para poder limpiar toda la grasa vieja.
• Para quitar la espiga vieja y colocar la nueva, basta con que le des unos ligeros golpes de manera constante.
• El paquete de la espiga nueva incluye el cubrepolvo, seguros, rondanas, abrazaderas, un tubo de grasa y la espiga nueva junto con su tuerca central.