Alternador de Corriente de Motor con 16 Válvulas MSeries para Tsuru 3

¿Qué es un alternador?

Consiste en un rotor que produce electricidad utilizando el movimiento del motor como impulsor. Alrededor del rotor hay un estator con campos embobinados de cobre. Cuando el rotor gira, el estator genera corriente alterna.

El sistema es cubierto por una carcasa dividida en 2 secciones. El eje del rotor se sujeta a las carcasas por medio de baleros y haciendo uso de una banda. Finalmente, el cigüeñal fuerza el movimiento giratorio del alternador.

Función de un alternador

El motor y los sistemas eléctricos necesitan corriente directa para funcionar, y el alternador provee la electricidad almacenada en la batería para su posterior uso. Con el fin de evitar variaciones de voltaje, un alternador está equipado con un regulador de voltaje y un convertidor de corriente, ya que todos los instrumentos electrónicos del coche necesitan corriente directa.

¿Cómo se coloca el alternador?

Lo primero que tienes que hacer es desconectar la batería, después utiliza una llave de 12 milímetros para quitar los tornillos que sujetan el alternador con el motor y el tensor que ajusta la banda con la polea del alternador. El último tornillo, el que se encuentra en la parte más baja, requiere de una llave de 14 milímetros.

Con una llave de 10 milímetros, retira los cables de corriente y de tierra para finalmente quitar de su lugar el viejo alternador. Instala el nuevo en su sitio y utiliza el tensor para posicionar la banda en su lugar. Conecta el arnés, la corriente, la tierra y la batería de vuelta en su lugar, y verifica que el motor funcione con normalidad.

Fallas en el alternador

Los contactos internos de un alternador sufren desgaste con el paso del tiempo. El regulador sufre quemaduras por las variaciones de voltaje y los baleros del rotor también se agotan. Un alternador con piezas gastadas no puede generar el voltaje requerido para arrancar el motor o mantenerlo funcionando.

• Su instalación requiere el uso de llaves o dados hexagonales de 10, 12 y 14 milímetros.
• No incluye tornillos de sujeción, tensor de banda ni arnés conector.
• No aplica para modelos de Tsuru con motor de 8 válvulas.