Abrazaderas de Tubo de Escape

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Abrazadera de Tubo de Escape para VW Sedan 1500, 1600, 1600i, Combi 1500, 1600, Brasilia, Safari

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Abrazadera de Tubo de Escape para VW Sedan 1500, 1600, 1600i, Combi 1500, 1600, Brasilia, Safari

El sistema de escape de los motores VW tipo Bóxer fue diseñado para ser fácil de ensamblar y desmontar, por esta razón los bastones del múltiple de escape y el silenciador solo llevan por unión una abrazadera, aunque es un poco más compleja en su estructura. Esta abrazadera cuenta con  un arillo de asbesto que asegura el sellado del tubo de escape hacia el silenciador, los tornillos garantizan el ajuste perfecto y evitando fugas de gases de escape. 

  • Requiere conocimientos intermedios en motor para ser colocada.
  • El precio es por solo una abrazadera, en total se requieren 2.
  • No olvides revisar el estado de tus múltiples y del silenciador  si piensas cambiar estas partes.
  • El diámetro interno de esta abrazadera es de aproximadamente 4 centímetros.



Garantía MarioTotal

Recal

Ficha técnica

Color Gris
Material Asbesto, Metal

Claves de Catalogo

Clave Previa ABRAZADERA 09

Modelos de Auto a los que les Queda Este Producto

Volkswagen Brasilia
Volkswagen Combi (T2) 1970-1972 (motor 1500)
Volkswagen Combi (T2) 1973-1987 (motor 1600)
Volkswagen Hormiga
Volkswagen Safari
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1968-1973 (1500 Carburado)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1974-1988 (1600 Carburado Encendido con Platinos)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1989-1991 (1600 Carburado Encendido Electronico)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1992-2004 (1600i Fuel Injection)

Reseñas Reseñas (11)

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Para el Volkswagen sedan 1993 full injection, se realizo el cambio de abrazaderas en el tubo de escape por haberse dañado las que tenia, la cual presentaban corrosión en su tornillería, me ha funcionado adecuadamente se nota la diferencia porque ya disminuyo el ruido que presentaba haciendo un sellado adecuadamente, son de buena calidad muy precisos en el lugar que se van a colocar , para el próximo cambio se los solicito a Refa Mario, checa este detalle: este accesorio es muy adecuado para unir el múltiple de escape hacia la unión que tiene con el silenciador, evitando las perdidas de gases que deben ser registradas en nuestro sensor de oxigeno para enviar la señales adecuadas a la computadora en los modelos full inyection, haciendo las correcciones adecuadas al sistema de inyección electrónica, así mismo reduce hasta cierto punto el ruido emitido en la unión de los dos tubos de escape por el sello del arillo de asbesto, en el caso de los motores carburados y full inyection.

Para la instalación de las abrazaderas en el tubo del escape requerimos de los siguientes materiales.

-2 para de abrazaderas para el tubo de escape con la especificación adecuada al diámetro del tubo.
-llave mixta de 11 mm y dado de 11 mm.
-llave mixta de 1/2´ y dado de 12 mm.
-desarmador tipo punta de estrella.
-martillo de mazo tipo goma.
-liquido afloja todo.
-trapo.
-matraca con extensión.

Procedimiento a seguir.

1.-Tomamos el gato hidráulico para levantar parte de la carrocería, teniendo mayor acceso por la parte de abajo del motor.

2.-Para retirar los tornillos en las abrazaderas dañadas del tubo del escape, utilizamos la matraca con el dado de 11 mm, si se llegaran a encontrar muy oxidados podemos aplicar liquido afloja todo, como buena practica o´ córtalos con hoja de arco para segueta.

3.-Despues de quitar las abrazaderas, tomamos el desarmador tipo estrella, para retirar los tornillos de la tolva en la polea accediendo hacia el tubo del escape.

4.-con la llave de 1/2´ retiramos ambas tuercas, que sujetan la abrazadera del catalizador, hacia el tubo de escape, en caso de que estén muy pegados aplicamos liquido afloja todo.

5.-tomamos la matraca con el dado de 12 mm para retirar la tuerca inferior de la abrazadera que sujeta el catalizador.

6.-para quitar el catalizador, retiramos sus 3 tornillos con el dado de 12 mm y nos apoyamos con la llave de 1/2´ para poder liberar el catalizador del tubo del escape.

7.-Despues de retirar el catalizador, se retira las tuercas con la llave mixta 1/2´ que sujetan el tubo del escape, para poder meter los accesorios de las abrazaderas en la unión del tubo del escapé.

8.-Despues de retirar parte del tubo del escape, ahora podemos agregar las arandelas con las donas de asbesto, las cuales van a estar en la parte interna de las abrazaderas, en la otra unión que es parte del tubo del escape.

9.- Colocamos las arandelas con la dona de asbestos para sellar las dos partes que unen el tubo de escape, con el martillo de cara de goma golpeamos para introducir la dona para evitar que se deforme con cada golpe.

10.- Después de colocar la dona de asbesto, montamos nuevamente todo el complemento del tubo de escape que se quito, colocamos las abrazaderas en la unión de los dos tubos de del escape y apretamos con la matraca usando el dado de 11 mm y nos apoyamos con la llave mixta de 11 mm, hasta fijar las abrazaderas.

11.- Para el armado comenzamos de manera inversa al proceso y de esta manera quedan instaladas sus nuevas abrazaderas en el tubo del escape.

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Las abrazaderas funcionaron bien, aunque las donas de plomo que trae estaban un poco reducidad y me costo trabajo meterlas en los bastones quedaron bien.
al parecer considero que sellaron bien.

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En la colocación del nuevo escape del vochito, es necesario colocarle estas abrazaderas y evitar soldar las uniones. Cuando necesitas hacer alguna reparación y sea necesario bajar el motor, no tendrás problemas por la utilidad de esta abrazaderas.
Sellan muy bien y no permiten la salida del humo. La donita que traen en su junta, sella la unión y ajusta ambos tubos.
Son fácil de colocarse, solo requieren poca paciencia, sus llaves de 11mm. para ajustar las tuercas y listo!

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Excelente producto y calidad, me funciono de maravilla, batallaba mucho con las fugas del escape de mi VW Sedan y decidí instalar estas abrazaderas, no batalle para hacer la instalación, mucho menos es necesario hacer alguna modificación, ahora el sonido del motor es perfecto, es la primera vez que uso este producto y la verdad sin duda lo recomiendo a mis amigos vocheros ya que he obtenido excelentes resultados.

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Excelente calidad, muy bonitas.
Solo un detallé, si miras que los anillos o "coriquitos" que le llaman algunos, no te preocupes si no entran a los bastones, como fue en mi caso solo es necesario limar un poquito el interior de los anillos y listo, quedó perfecto el ajusté.

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En esta ocasión, me toco colocar las abrazaderas.

No tengo puntos en contra de este articulo, la verdad funciona muy bien y llevan a cabo las tareas para las que fueron hechas, con un material que soporta el calor.

Al momento de colocarlas no se tuvo menor problema y es bastante fácil su colocación, solo debes de poner la parte interna de la abrazadera en el bastón y colocar el silenciador, posteriormente armas la abrazadera y apretar las tuercas.

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4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
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Excelente producto, calidad y económico!! Ya en Villahermosa Tabasco, no encuentro piezas para mi combi y una de ellas son las abrazaderas de escape, muchos acá soldan los bastones al escape y cuando uno quiere bajar motor y desarmar es un problema, hay que hacer cortes para poder retirar el escape. Con estas abrazaderas evitas soldar y se ve más estético el sistema de escape. En lo personal se puede retirar los bastones y cambiar juntas de cabeza sin tanto problema. Lo recomiendo ampliamente

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5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
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Me parecieron perfectas ya que no tuve que soldar el escape con los bastones, totalmente recomendable!!

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2 de 3 personas encontraron útil esta reseña
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Muy buenas de mucha utilidad sin necesidad de soldar nada lo recomiendo al

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1 de 4 personas encontraron útil esta reseña
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Buen producto al mejor precio, lo recomiendo

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