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Cilindro Maestro de Frenos con Una Salida FP para VW Sedan

CILINMAFR24

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Cilindro Maestro de Frenos con Una Salida FP para VW Sedan

La bomba de los frenos es uno de los componentes más importantes del vehículo, sencillamente no podríamos viajar sin él, su función es simple pero indispensable: Distribuir la fuerza hidráulica hacia las 4 ruedas para frenar el vehículo, de ahí la razón de que se le llame cilindro maestro, porque hace funcionar los otros cilindros más pequeños y los calipers, que en esencia también son cilindros de rueda. Funcionan concentrando la energía que se ejerce con el pie en el pedal del freno y transmitiéndolo por el líquido de frenos hacia las 4 ruedas. Dentro tienen empaques y hules que evitan la fuga del líquido, pero como casi todo en el vehículo, nada es eterno y el trabajo constante de este elemento eventualmente fisura las partes internas y entonces comienzas las fugas y la perdida de presión. Se supone que no deberíamos esperar hasta que esto ocurra porque sería arriesgarse mucho, pero bueno, cuando notes estos síntomas, acude con tu mecánico y entonces él te dirá que pasa con esta pieza.

  • Requiere conocimientos básicos en suspensión e intermedios en frenos para ser colocados.
  • Puedes usarlo aun si pones frenos de disco delanteros.
  • No aplica para Safari ni Brasilia.
  • Recuerda reemplazar todo el líquido de freno mediante una purga cuando reemplaces un cilindro maestro.
  • Revisa el estado de las mangueras, tubos y balatas cuando estés realizando reparaciones de este tipo.


Garantía MarioTotal

Ficha técnica

Color Negro
Uso FRENOS
Material Hierro
Largo de Punta a Punta 21
Dentro del Empaque 1 CILINDRO MAESTRO

Claves de Catalogo

Bruck 113611021C
Clave Previa CIL MAEST 38
OEM (ETKA) 113611021C

Modelos de Auto a los que les Queda Este Producto

Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1954-1968 (1200 Carburado)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1968-1973 (1500 Carburado)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1974-1988 (1600 Carburado Encendido con Platinos)
Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1989-1991 (1600 Carburado Encendido Electronico)

Reseñas Reseñas (4)

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4,50/5
Basada en 4 reseñas
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1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
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La instalé pero se batalló mucho para que hiciera bien su función, claro que la pinté antes de instalar pero al final termine comprando una en marca lusac

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2 de 2 personas encontraron útil esta reseña
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Reseña: el producto se ve de buena calidad, su acabado no es rústico a pesar de ser un instrumento de seguridad y no estético, su precio es accesible, el producto es sólido y pesado, la cuerda de las terminales embonan perfectamente en las roscas de la bomba, su instalación fue como debía ser, no presento inconvenientes, la presión mostrada al momento de estar purgando fue buena, su funcionamiento de momento es el adecuado(hoy fue instalada), esperemos siga así, la bomba no presenta ninguna anomalía.
(Iba a subir un poco más de 20 fotos pero solo permiten 8, de igual manera con esas se puede hacer el proceso completo).

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3 de 3 personas encontraron útil esta reseña
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Hola a todos, les escribiré sobre mi experiencia en la compra del cilindro maestro de frenos, el cual al inicio estaba indeciso sí era el correcto para el modelo de mi vehículo, dado que el mío es un modelo clásico (1969), me arriesgue y lo compre. Mientras se instalaba no encontré ningún problema de que no quedará ó se le hiciera modificaciones. Es lo que se busca al comprar un accesorio que se llegue a instalar y no tengas problemas.

El funcionamiento es excelente, no he tenido problemas. El carro frena de una manera correcta.

Llevó aproximadamente un año y medio comprando accesorios para mi sedan y no he tenido problema en que alguna este mal, aun así ellos ofrecen garantía en su productos. También si no deseas el producto ellos te regresan el dinero sin ningún problema, siempre y cuando tengas el ticket de compra. he comprado tanto en tienda o en linea y ha sido muy favorable.

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7 de 7 personas encontraron útil esta reseña
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Excelente calidad, lo cambie y frena de maravilla mi VW sedan 77, le iba a dejar el antiguo que repare pero es mejor estar seguro, no tiene fugas y los tubos embonan a la perfección

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